Uma semana com: 2023 Kia Niro SX Touring

A Kia vem fazendo grandes mudanças em sua linha, não apenas no tipo de veículo, mas também no design dos novos modelos, bem como nos pilares.

Totalmente novo para 2023, o Niro da Kia foi tratado com o mesmo redesenho de alto estilo que o resto de seus irmãos de showroom. Além do mais, Niro traz a proposta de valor sobre a qual a reputação da Kia repousa em um foco ainda mais nítido. É absolutamente notável como um carro com uma aparência tão boa e repleto de tantos recursos pode ser oferecido a um preço tão acessível.

Facilmente, o recurso de estilo mais distinto do modelo Niro SX Touring com o qual passei a semana foi o acabamento do pilar C em preto brilhante. Reminiscente da lâmina lateral que adorna o supercarro R8 da Audi, o elemento de estilo dá ao Niro uma aparência decididamente sofisticada, ao mesmo tempo em que destaca o pequeno Kia de todos os outros designs de duas caixas que atualmente habitam os estacionamentos de supermercados nos Estados Unidos.

Surpreendentemente sofisticado na aparência, o tratamento interior depende de materiais sustentáveis ​​e o que só pode ser chamado de traço esculpido para elevar o conceito de frugalidade a um reino totalmente novo. A aparência geral, mais os elementos de iluminação ambiente elegantes, me fizeram pensar em como a Kia combina tanto estilo em um carro com preço tão acessível.

Voltando a toda essa coisa de sustentabilidade por um minuto, porém, materiais reciclados e fibras naturais - incluindo folhas de eucalipto - compõem o forro do teto e o estofamento. No entanto, isso não quer dizer que a cabine do Niro seja uma zona livre de plástico. A equipe de design de interiores o posicionou estrategicamente para que não se destacasse como o material dominante.

Eu recebi convidados de fora da cidade naquela semana, então passamos muito tempo em turnê no Niro. descobrimos que o conforto é bom em todas as posições de assento, embora eu gostaria que eles tivessem especificado um estofamento liso para os apoios de braço das portas. O material texturizado empregado ali irritou meu cotovelo ao longo de movimentos mais longos. A capacidade de carga, mesmo com o banco traseiro acionado, era bastante admirável e toda a sua bagagem cabia - com espaço de sobra - sem problemas.

O Kia Niro SX Touring 2023 usa um motor de 4 cilindros em linha de 1,6 litro associado a um motor elétrico híbrido, alimentado por uma bateria de polímero de íon-lítio de 1,56 kWh. Uma transmissão automática de dupla embreagem de 6 velocidades com paddle shifters alimenta as rodas dianteiras. A saída total do sistema é de 139 cavalos de potência e 195 libras-pés de torque.

A tecnologia "Green Zone" da Kia usa o sistema de navegação para aconselhar o Niro a mudar para o modo EV em circunstâncias nas quais a potência máxima provavelmente não será necessária. A certa altura, com pouca gasolina, vi a distância até a leitura vazia exibir números mais altos quando o Kia estava funcionando com eletricidade e números mais baixos ao usar o ICE. Rastejar no tráfego de pára-choque a pára-choque apenas com eletricidade foi muito reconfortante, pois fiquei de olho no próximo posto de gasolina.

A EPA diz esperar ver 53 mpg na cidade, 45 na rodovia e 49 no geral. Eu fiz uma média de 50.

Aqui é onde o pequeno Kia fica ainda mais impressionante. O equipamento padrão no SX Touring Niro inclui controle de cruzeiro inteligente com capacidade de parada e partida, assistência de acompanhamento de faixa, assistência de direção em rodovia, avisos de distância de estacionamento voltados para a frente e para trás, aviso de ponto cego e assim por diante.

Os recursos de infoentretenimento residiam em um elegante painel envidraçado que também abrigava a instrumentação operacional do Niro. Um sistema de áudio Harman / Kardon, carregamento de telefone sem fio, controle climático automático de zona dupla, compatibilidade com CarPlay e Android, bem como o sistema de navegação mencionado acima, podem ser acessados ​​usando a tela sensível ao toque de 10,3 polegadas do painel.

Eu realmente apreciei a competência da assistência de permanência na faixa do Niro e do controle de cruzeiro inteligente. Viajar naquela semana me fez lidar com mais tráfego do que eu via em anos. Em vez de suportar o estresse e a frustração que acompanham o trânsito, deixei o Niro para administrar a situação - o que ele fez de maneira exemplar - enquanto meus amigos e eu gostávamos de música e conversa.